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地下停车场坡度大不是设计缺陷?

2012/07/18
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  坡度大、弯道急、通道窄,目前许多大厦的地下停车场都存在这样的问题,给驾驶者带来很大的挑战。那么,这些存在安全隐患的停车场是否存在设计上的缺陷?扬子晚报记者近日咨询了(南京)东大建筑设计院。

  “目前只要验收的大楼和建筑物中的停车场,设计及建造不会存在问题。”东大建筑设计院的工作人员说。不过这位工作人员同时表示,事实上国内并没有针对停车场特别制定设计标准,目前的大楼内停车场是根据建筑物标准来衡量及计算,包括大楼地下室的深度等情况。

  一位常年负责建筑工程监理的程先生告诉记者,一般公路坡度是用正切(三角函数术语)来表示,就是高度与水平距离之比,用百分之几(%)表示,而不是大家通常理解的角度。地下停车场的坡度要求在10%~15%,一般是12%。粗略估算:坡度去掉%×0.56=角度,最大的坡的角度应该是15×0.56=8.4度。而一般家用轿车经常在较好的道路上行驶,不强调它的爬坡能力,但即便如此,家用轿车的极限爬坡应该在30%,即能爬角度为16.8度左右的坡。因此,现实中几乎不可能有车爬不上的停车场坡道。按照这个解释,南京市妇幼以及水游城、南京商厦的地下停车场坡道的坡度应该都在正常范围内。

  不过,程先生也表示,目前很多停车场的坡度设计得较大,其实是出于经济效益考虑,坡度大可用来停车的地下面积就大了。程先生建议,停车场可在车辆上坡前设置收费点,这样坡度对司机的影响会小些。

  另外记者还发现,一些停车场指示标志的缺失也是造成停车难的重要原因。现在的停车场大都有若干层,并且面积也足够大,但指示标志不够清楚醒目、数量不够多、标志分布不够合理等原因,着实让在这些地方停车的人们痛苦不堪。